تشتهر إطارات السيارات عالميا بأنها سوداء اللون , لذلك يعتقد الكثيرون بأن الأسود هو لونها الأصلي أو الطبيعي0 و في الواقع فان لون المطاط المصنع المخلوط مع السولفار هو الرمادي
المصفر. وإذا نظرت إلى صور السيارات القديمة, سترى أن لون إطاراتها أفتح بكثير من الإطارات الحديثة. المطاط المكون للإطارات الحديثة هو مادة كيميائية معقدة تحتوي أحيانا أكثر من عشرين عنصرا متوازنا. إلا أن العنصر الأهم هو الكربون الأسود ( مثلا المادة الناتجة من احتراق شمعة مكسورة أو زيت المصباح هي نوع من أنواع الكربون ). إن إضافة مادة الكربون إلى الخليط المكون للإطار تسمح للمصمم بتعديل خصائص أدائه بعد إنجازه. وبشكل عام, فان الإطارات المستخدمة للاستعمال اليومي تحتوي على كمية من الكربون الأسود, بينما ترتفع نسبته في الإطارات المخصصة لسيارات السباق. و كلما زادت جودة الكربون و كميته في خليط الإطار زادت مساحة السطح الخارجي لإطار السيارة, الأمر الذي يضمن مرور الحرارة من السيارة إلى الإطار الذي ستزداد حرارته بسرعة. هذا كله يناسب الخصائص المطلوبة في الإطارات المعدة لسيارات السباق , حيث تزداد كفاءة الإطار كلما زادت ليونته وطراوته في ذروة السباق. (يقوم سائقو السباقات بمناورات و انعطافات قوية بسياراتهم, لرفع درجة حرارة الإطارات, التي تكتسب قوتها ابتداء من 90 درجة مئوية. و يتم حفظ الإطارات في أجهزة تسخين كهربائية خاصة قبل تركيبها على سيارة السباق) أما في الإطارات المستخدمة للسيارات العادية, فيتم اعتماد مسألة تقليل احتكاك الإطار بالأرض (لتقليل مصروف الوقود), بالإضافة إلى دراسة الدولاب بشكل شامل لزيادة مدة استخدامه في السيارة. و في النهاية نرى أن اختيار الدولاب المناسب يعتمد هدف الاستخدام, فإطار سيارة السباق يختلف حتى عن إطار عربة نقل البضائع أو السيارة السياحية
المصفر. وإذا نظرت إلى صور السيارات القديمة, سترى أن لون إطاراتها أفتح بكثير من الإطارات الحديثة. المطاط المكون للإطارات الحديثة هو مادة كيميائية معقدة تحتوي أحيانا أكثر من عشرين عنصرا متوازنا. إلا أن العنصر الأهم هو الكربون الأسود ( مثلا المادة الناتجة من احتراق شمعة مكسورة أو زيت المصباح هي نوع من أنواع الكربون ). إن إضافة مادة الكربون إلى الخليط المكون للإطار تسمح للمصمم بتعديل خصائص أدائه بعد إنجازه. وبشكل عام, فان الإطارات المستخدمة للاستعمال اليومي تحتوي على كمية من الكربون الأسود, بينما ترتفع نسبته في الإطارات المخصصة لسيارات السباق. و كلما زادت جودة الكربون و كميته في خليط الإطار زادت مساحة السطح الخارجي لإطار السيارة, الأمر الذي يضمن مرور الحرارة من السيارة إلى الإطار الذي ستزداد حرارته بسرعة. هذا كله يناسب الخصائص المطلوبة في الإطارات المعدة لسيارات السباق , حيث تزداد كفاءة الإطار كلما زادت ليونته وطراوته في ذروة السباق. (يقوم سائقو السباقات بمناورات و انعطافات قوية بسياراتهم, لرفع درجة حرارة الإطارات, التي تكتسب قوتها ابتداء من 90 درجة مئوية. و يتم حفظ الإطارات في أجهزة تسخين كهربائية خاصة قبل تركيبها على سيارة السباق) أما في الإطارات المستخدمة للسيارات العادية, فيتم اعتماد مسألة تقليل احتكاك الإطار بالأرض (لتقليل مصروف الوقود), بالإضافة إلى دراسة الدولاب بشكل شامل لزيادة مدة استخدامه في السيارة. و في النهاية نرى أن اختيار الدولاب المناسب يعتمد هدف الاستخدام, فإطار سيارة السباق يختلف حتى عن إطار عربة نقل البضائع أو السيارة السياحية اقرأ أيضا
- سنة أولى صيام ( نصائح يجب أن تعرفها كل أم )
- الكركديه .... استخدامات وفوائد متعددة
- هل أصبحت كرة القدم لعبة المخاطر المميتة؟
- الكوليسترول في دمك ضار وضروري
- انتبه .... الفيتامينات الصناعية قد تقصر العمر
- دلل قلبك وتناول هذه الأغذية
- انتبه من هاتفك النقال قد ينفجر
- المتطلبات الغذائية للمرأة الحامل والمرضع
- طالب سعودي يخترع قلما فريدا من نوعه
- النباتات تتحول إلى وقود للسيارات
- الفتيات الشقراوات ينقرضن في عام 2200
- إنجاز مصري في مجال الطاقة الشمسية
- هل توجد علاقة بين حجم البطن وأمراض القلب؟
- لكل فتاة وسيدة ... إياك وكريمات تفتيح البشرة
- جزر المالديف على قائمة الدول المهدده بالزوال
- قريبا ملابس ذكية في الأسواق
- نصائح هامة لتنحيف منطقة الحوض و البطن
- إشاعة ظهور المريخ كالقمر في سماء الأرض
- الكـلور الحارس الغادر
- القهوة قد تحمي الذاكرة عند النساء
- الترايغليسرايد ( الدهون الثلاثية ) في دمك
- ما نحتاج أن تعرفه عن السرطان
- كيفية التعامل السليم مع إطارات مركبتك
- ماذا تعرف عن السالمونيلا Salmonellosis
- تحذير طبي .. أحذية الكعب العالي تؤدي الي الجنون
- انهم يستخدمون طائرات شمسية للتجسس
- نصائح هامة لعلاج الدوالي
- السعودية تطور منظومتها من الأقمار الصناعية
- مرض الثعلبة .. اسبابه وعلاجه
- خمسون عاما قبل زوال ثلوج الهيمالايا
